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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm。

答案：A

解析：

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）和（）两级修程，

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HMIS应组成数据采集区域接入微控、工控智能检测设备自动采集检修数据系统按（）、年对生产信息进行自动统计、对比、分析，根据需要形成报表和分析结果，对异常情况及时进行预警。

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列车在运行途中，如遇紧急情况需要立即停车时，司机将自动制动阀手把移到紧急制动位，这时列车制动管中的压力空气即通过自动制动阀急剧而大量地排至大气，同时120阀的紧急阀由放风阀也将制动管压力空气排至大气，相应地发生紧急制动作用。

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16型、17型钩体钩尾销孔上、下部长、短轴磨耗下列说法正确的有哪些？

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SW-220K型转向架轮对提吊间隙不小于15mm。

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13号钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）长的段焊。

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13号、13A、13B型上锁销孔前后磨耗之和为( )时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

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状态栏显示了当前十字光标所在处的( )和AutoCAD绘图辅助工具的开关状态。

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除基础制动装置及另有规定外，圆销或螺栓焊固的部位必须装开口销。

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CW-200K转向架高度阀均需测试其性能，从500kKPa降低到200kPa的时间为（）（容积为40L）。

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判断题

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm。

答案：A

解析：

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）和（）两级修程，

A. ①站修

B. ②厂修

C. ③段修

D. ④临修

解析：

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A. 日

B. 周

C. 月

D. 季

解析：

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A. 正确

B. 错误

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16型、17型钩体钩尾销孔上、下部长、短轴磨耗下列说法正确的有哪些？

A. ①16型钩尾销孔上、下部长轴磨耗不大于2mm

B. ②16型钩尾销孔上、下部短轴轴磨耗不大于2mm

C. ③17型钩尾销孔上、下部长轴磨耗不大于2mm

D. ④17型钩尾销孔上、下部短轴轴磨耗不大于2mm

解析：

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SW-220K型转向架轮对提吊间隙不小于15mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）长的段焊。

A. ①20mm

B. ②25mm

C. ③30mm

D. ④40mm

解析：

点击查看答案

13号、13A、13B型上锁销孔前后磨耗之和为( )时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

点击查看答案

状态栏显示了当前十字光标所在处的( )和AutoCAD绘图辅助工具的开关状态。

点击查看答案

除基础制动装置及另有规定外，圆销或螺栓焊固的部位必须装开口销。

解析：

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CW-200K转向架高度阀均需测试其性能，从500kKPa降低到200kPa的时间为（）（容积为40L）。

A. 37S

B. 38S

C. 39S

D. 40S

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