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装有制动软管连接器吊链的铁路货车，防跳插销可安装在制动软管连接器吊链的链环中；无制动软管连接器吊链的铁路货车，防跳插销安装在车钩的防跳插销安装孔内。

答案：B

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装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于60mm。

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钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后加工。

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上作用车钩钩提杆链松余量为30～45mm。

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法兰接头漏泄时应分解检查螺纹接口螺纹管螺纹部分腐蚀、磨损时更换。

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钩身长度小于mm时堆焊后磨修光滑，小于mm时更换

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转向架滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或（）、（）时更换为新品。

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17型车钩联锁套口高度原型为（）。

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车钩缓冲装置组装下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离不小于段修( )mm.

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16型车钩转动套前端面裂纹或销孔周围( )mm范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。

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标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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装有制动软管连接器吊链的铁路货车，防跳插销可安装在制动软管连接器吊链的链环中；无制动软管连接器吊链的铁路货车，防跳插销安装在车钩的防跳插销安装孔内。

答案：B

解析：

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装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于60mm。

解析：

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钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后加工。

解析：

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上作用车钩钩提杆链松余量为30～45mm。

A. 正确

B. 错误

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法兰接头漏泄时应分解检查螺纹接口螺纹管螺纹部分腐蚀、磨损时更换。

解析：

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钩身长度小于mm时堆焊后磨修光滑，小于mm时更换

A. ①571.5

B. ②567

C. ③566

D. ④561

解析：

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转向架滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或（）、（）时更换为新品。

A. ①磨耗

B. ②裂纹

C. ③松动

D. ④变形

解析：

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17型车钩联锁套口高度原型为（）。

A. 182mm

B. 184mm

C. 186mm

D. 188mm

解析：

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车钩缓冲装置组装下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离不小于段修( )mm.

A. 15

B. 20

C. 10

D. 18

解析：

点击查看答案

16型车钩转动套前端面裂纹或销孔周围( )mm范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。

A. ①15

B. ②20

C. ③25

D. ④30

解析：

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标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

A. ①清晰

B. ②清楚

C. ③磨耗

D. ④非磨耗

解析：

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