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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按新车组成编组

答案：B

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MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值为( )mm时须大修。

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车钩缓冲装置段修时( )表面须涂清漆。

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13B铸造钩尾框钩尾销螺栓装用的开口销规格为（　）。

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上锁销组成须成套检修，可以拼修

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SP2型盘形制动单元，闸片与制动盘间隙过大，制动时，压缩空气进入制动缸（），推动模板及活塞向左移动。

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（）、（）、（）、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于45°；（）下盖板不大于60°。

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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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13号从板宽度磨耗大于( )时堆焊后加工。

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钩舌、钩尾框表面须涂清漆；钩舌销、（）、钩锁、钩舌推铁不得涂漆。

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钩舌、（）、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查，对钩体疑似裂纹部位进行磁粉探伤。

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按新车组成编组

答案：B

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MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值为( )mm时须大修。

A. ①3.5

B. ②4

C. ③4.5

D. ④5

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车钩缓冲装置段修时( )表面须涂清漆。

A. ①钩舌

B. ②钩尾框

C. ③钩舌销

D. ④钩尾销

解析：

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13B铸造钩尾框钩尾销螺栓装用的开口销规格为（　）。

A. φ４mmx４0mm

B. φ５mmx４0mm

C. φ４mmx５0mm

D. φ５mmx５0mm

解析：

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上锁销组成须成套检修，可以拼修

解析：

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SP2型盘形制动单元，闸片与制动盘间隙过大，制动时，压缩空气进入制动缸（），推动模板及活塞向左移动。

点击查看答案

（）、（）、（）、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于45°；（）下盖板不大于60°。

A. ①侧梁

B. ②枕梁

C. ③枕梁盖板

D. ④牵引梁

解析：

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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

解析：

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13号从板宽度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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钩舌、钩尾框表面须涂清漆；钩舌销、（）、钩锁、钩舌推铁不得涂漆。

A. ①钩尾销

B. ②上锁销组成

C. ③下锁销转轴

D. ④下锁销组成

解析：

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钩舌、（）、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查，对钩体疑似裂纹部位进行磁粉探伤。

A. ①钩舌销

B. ②钩尾销

C. ③钩尾销插托

D. ④钩尾销螺栓

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