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16、17型车钩钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。

A、 20mm

B、 25mm

C、 30mm

D、 50mm

答案：B

解析：

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）17型缓冲装置检修线等。

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钩舌销补充新品时须符合GB/T 2943.1《钩舌销和钩尾销技术条件》，并须有制造标记。

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简述SP2型单元制动缸的构造？

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上锁销防跳台磨耗大于（）时更换。

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16型车钩转动套剩余长度小于（）时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸，小于（）时更换。

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换；车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平

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什么叫教案？

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正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

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通过举例，进行分析，可以提高教学的（）。

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横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于50%时更换。

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单选题

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16、17型车钩钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。

A、 20mm

B、 25mm

C、 30mm

D、 50mm

答案：B

解析：

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）17型缓冲装置检修线等。

A. ①车钩

B. ②钩尾框

C. ③钩舌

D. ④缓冲器

解析：

点击查看答案

钩舌销补充新品时须符合GB/T 2943.1《钩舌销和钩尾销技术条件》，并须有制造标记。

解析：

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简述SP2型单元制动缸的构造？

点击查看答案

上锁销防跳台磨耗大于（）时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

16型车钩转动套剩余长度小于（）时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸，小于（）时更换。

A. ①170mm

B. ②173mm

C. ③mm178

D. ④187mm

解析：

点击查看答案

支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换；车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平

A. ①1

B. ②1.5

C. ③2

D. ④2.5

解析：

点击查看答案

什么叫教案？

点击查看答案

正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

解析：

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通过举例，进行分析，可以提高教学的（）。

点击查看答案

横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于50%时更换。

解析：

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