段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

采用轴箱橡胶垫对改善轮对的垂向振动效果明显，轮重垂向减载率、轮对垂向振动加速度最大值、轮轨垂向力最大值都小于刚性承载鞍。

转K6型转向架可以与353130A、353130B或353130C型轴承配合使用。

转K6型转向架的一系悬挂采用轴箱弹性剪切垫，二系悬挂采用带定摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统。

转K6型转向架可以通过最小曲线半径为135米的弯道。

采用轴箱橡胶垫对改善轮对的垂向振动效果明显，轮重垂向减载率、轮对垂向振动加速度平均最大值、轮轨垂向力最大值都小于刚性承载鞍。

转K5型横跨梁为50×50×4方钢管压型件。

转K5型转向架减振内、外圆弹簧和斜楔组成均与转K4型转向架通用。

转K5型转向架心盘螺母采用10级BY—A 24或BY-B 24防松螺母，配套螺栓强度为10.9级。

转K5型转向架侧架立柱磨耗板、ZT型平头折头螺栓及防松螺母均不得与转K4转向架通用。

转K5型转向架承载鞍顶面与导框摇动座的组合成为摆动机构的上摆点，使侧架像吊杆一样，具有摆动的功能，提高车辆的横向性能。