13B型钩尾框框身其他部位厚度磨耗大于（ ）时纵向堆焊后磨平。

17号车钩钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83mm时堆焊后磨平。

16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部。

当提起车钩提杆时，解钩框以圆销为轴开始转动，使解钩框的下框与16型车钩的下锁销杆接触，当继续向上提起车钩提杆手柄时，解钩框的下框就推动下锁销杆，绕下锁销转轴向上回转而托起钩锁到开锁位及全开位，完成车钩开锁及全开动作。

转K7型转向架一系悬挂采用橡胶堆，相对于轮轴中心线呈对称分布，橡胶堆为矩形结构。

交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.5mm时需报废。

转K4型橡胶弹性下旁承，尼龙下旁承体裂损、侧面单侧磨耗大于3mm时更换。

圆弹簧的裂纹和折断经常发生于弹簧圆钢外侧，因此处弹簧钢所受的扭转与剪切的合成应力最大。

控制型转向架摇枕旋转止挡两内挡外表面之间的距离小于474 mm时，须对中焊后磨平，恢复原型。

裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须进行除锈，并对该部位进行湿法磁粉探伤。

采用轴箱橡胶垫对改善轮对的垂向振动效果明显，轮重垂向减载率、轮对垂向振动加速度最大值、轮轨垂向力最大值都小于刚性承载鞍。