钩锁的开锁坐锁面磨耗大于( )或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原型。

装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时，焊修后补强或更换。

钩尾销螺栓应全数进行湿法磁粉探伤检查，无裂纹。

13B型锻造钩尾框不需焊装框身磨耗板。

17号车钩钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83mm时堆焊后磨平。

16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部。

当提起车钩提杆时，解钩框以圆销为轴开始转动，使解钩框的下框与16型车钩的下锁销杆接触，当继续向上提起车钩提杆手柄时，解钩框的下框就推动下锁销杆，绕下锁销转轴向上回转而托起钩锁到开锁位及全开位，完成车钩开锁及全开动作。

转K7型转向架一系悬挂采用橡胶堆，相对于轮轴中心线呈对称分布，橡胶堆为矩形结构。

交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.5mm时需报废。

转K4型橡胶弹性下旁承，尼龙下旁承体裂损、侧面单侧磨耗大于3mm时更换。

圆弹簧的裂纹和折断经常发生于弹簧圆钢外侧，因此处弹簧钢所受的扭转与剪切的合成应力最大。