钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（ ）时焊修，大于时更换。

由于牵引突缘磨耗或各部位磨耗，使钩舌、钩锁与钩锁腔内壁之间间隙增大，从而使钩舌( )活动量增大。

13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用“锁铁托具”，并使( )贴靠后壁，向上托起钩锁，不得开锁。

车钩托梁须采用( )螺栓，且须安装背母和φ4mm开口销。

钩尾销螺栓如能满足组装要求且螺纹露出螺母( )扣以上，允许使用。

早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照( )年6月1日计算。

17号车钩支承弹簧自由高( )mm，超过下限时更换。

16号车钩转动套前端面或销孔周围( )范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。

16型车钩的解钩装置是一种分离式解钩装置，解钩装置不直接与( )联结。

前后两个轮对通过连接杆与两U形副构架销接在一起，从而形成( )。

交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面( )扣以内须止住，并且止规不得晃动。