腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm或裂纹长度大于腹板高的 （ ）时，补角形补强板。

103阀能通过每辆车的紧急阀将制动管的压力空气直接排向大气，使( )加快，在极短的时间内，使全列车发生最大的制动力，以缩短制动距离。

紧急二段阀可减小列车在紧急制动时的( )。

当货车每轴平均载重在6t及以上时，将空重车调整手把置于重车位，此时制动缸可获得与( )压力相接近的较高的重车位压力值。

C-A型传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧和触头共同组成了KZW-A型货车空重车自动调整装置的( )。

KZW-A型空重车自动调整装置为( )装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整，以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求。

16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须( )。

由于( )磨耗或各部位磨耗，使钩舌、钩锁与钩锁腔内壁之间间隙增大，从而使钩舌纵向活动量增大。

由于牵引突缘磨耗或各部位磨耗，使钩舌、钩锁与钩锁腔内壁之间间隙增大，从而使钩舌( )活动量增大。

13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用“锁铁托具”，并使( )贴靠后壁，向上托起钩锁，不得开锁。

车钩托梁须采用( )螺栓，且须安装背母和φ4mm开口销。