视觉信号中黄色表示（）。

设计开行时速120 公里以上列车的铁路应当实行（ ）管理。

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离: 村镇居民居住区高速铁路为（ ）米，其他铁路为12米。

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离: 城市郊区居民居住区高速铁路为（ ）米 ， 其他铁路为10米。

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离: 城市市区高速铁路为10 米， 其他铁路为（）米。

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离: 城市市区高速铁路为（）米，其他铁路为8米。

新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择下穿（ ）的方案。

铁路建设工程竣工， 应当按照国家有关规定组织（ ），并由铁路运输企业进行运营安全评估。符合运营安全要求的，方可投入运营。

浆砌片石护底是桥梁整孔防护最常用的一种，这一类防护适用于山区及山前区漂石、石及砂质河床（或平原砂质河床集中冲刷不严重的河流）， 当流速≤（ ）m/s时采用浆砌片石。

放样架法仅适用于锥体高度小于（ ）米的放样。

喷射混凝土的抗压强度不得低于C（ ）， 原料配合比要经过试验选定。