视觉信号中绿色表示（）。

铁路建设单位或者铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定在铁路用地范围内设置封闭设施和（ ）。

设计开行时速120 公里以上列车的铁路应当实行（ ）管理。

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离: 村镇居民居住区高速铁路为（ ）米，其他铁路为12米。

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离: 城市郊区居民居住区高速铁路为（ ）米 ， 其他铁路为10米。

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离: 城市市区高速铁路为10 米， 其他铁路为（）米。

铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离: 城市市区高速铁路为（）米，其他铁路为8米。

新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择下穿（ ）的方案。

铁路建设工程竣工， 应当按照国家有关规定组织（ ），并由铁路运输企业进行运营安全评估。符合运营安全要求的，方可投入运营。

浆砌片石护底是桥梁整孔防护最常用的一种，这一类防护适用于山区及山前区漂石、石及砂质河床（或平原砂质河床集中冲刷不严重的河流）， 当流速≤（ ）m/s时采用浆砌片石。

放样架法仅适用于锥体高度小于（ ）米的放样。