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181. 调速系统的静态转速降是由电枢回路电阻压降引起的。转速负反馈之所以能提高系统特性的硬度,是因为它减小了电枢回路电阻引起的转速降。( )
180. 调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈是为提高直流电动机特性的硬度,扩大调速范围。( )
179. 在晶闸管-直流电动机调速系统中,直流电动机的转矩与电枢电流成正比也和主电路的整流电流有效值成正比。( )
178. 他励直流电动机在起动时,除了在电枢回路串人适当电阻外,还应注意先接通励磁电源;待励磁电流接近于额定值后,才能接通电枢电源,以保证其转速不至于超过允许的数值。( )
177. 并励直流电动机的机械特性曲线之所以具有较硬的特性,是由于它的机械特性曲线是上翘的。( )
176. 他励直流电动机在一定负载转矩下稳定运行时,若电枢电压突然大幅度下降,则电枢电流将减小到一定数值,其方向不变。( )
175. 随着负载转矩的不断增大,串励电动机的铁耗和机械损耗都将增大。( )
174. 一台他励直流电动机在带额定负载运行且保持其他条件不变的情况下,若在励磁回路串入一定电阻,则电机不会过载,其温升也不会超过额定值。( )
173. 并励电动机基本上是一种恒速电动机,能较方便地进行调速。而串励电动机的特点则是起动转矩和过载能力较大,且转速随着负载的变化而显著变化。( )
172. 无论是转矩与转速无关的负载,还是转矩随转速上升而增大的负载,只要电动机的机械特性是下降的,直流电动机就可稳定运行。( )
