下列不属于国际多式联运的特点的是()

**解析：** 国际多式联运（International Multimodal Transport）是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。 我们可以根据国际多式联运的定义和核心特征来逐一分析选项： 1. **A. 只有一份联运合同**：这是国际多式联运的主要特点之一。托运人与多式联运经营人之间只需签订一份合同，即可涵盖全程运输，简化了手续。因此，A 属于其特点。 2. **B. 有一个多式联运经营人**：多式联运经营人（MTO, Multimodal Transport Operator对全程运输负责统一指挥和协调，并对货物的全程运输承担责任。这是多式联运区别于传统分段运输的关键角色。因此，B 属于其特点。 3. **C. 至少两种不同的运输方式**这是国际多式联运最基本的定义要求例如“海-铁”、“海-空”或“公-铁”等组合如果只有一种运输方式即使涉及跨国也不构成多式联运。因此，C 属于其特点。 4. **D. 不同的运费费率**：国际多式联运实行的是**全程单一运费费率**（Single Factor Rate）。多式联运经营人向托运人收取一笔总运费，而不是让托运人分别向各段承运人支付不同费率的运费。虽然内部结算可能涉及不同成本，但对客户而言，特征是“一次付费、单一费率”。因此，“不同的运费费率”**不属于**国际多式联运的特点，反而是传统分段运输的特征。 综上所述，选项 D 描述不符合国际多式联运“全程单一费率”的特点。 **正确答案：D**