按照物流经营决策的形成和重复程度可以分为().

这道题考查的是物流经营决策的分类标准。我们需要根据题干中提到的两个关键维度——“决策的形成”和“重复程度”来分析各个选项。 **1. 解析核心概念：** * **程序化决策（Programmed Decision）**：指针对那些经常重复出现、结构清晰、有固定处理程序的问题所做出的决策。这类决策通常可以依据既定的规则、政策或惯例进行，无需每次重新分析。例如：日常库存补货、常规运输路线安排等。 * **非程序化决策（Non-programmed Decision）**：指针对那些新颖、复杂、无先例可循、结构不明确的问题所做出的决策。这类决策没有固定的模式，需要决策者凭借经验、直觉和创造性思维来解决。例如：新物流中心的选址、重大战略合作伙伴的选择等。 **2. 选项分析：** * **A. 确定决策和不确定决策**这是根据**决策环境的可控程度**或**信息的完备程度**进行的分类。确定型决策是指未来状态已知；不确定型决策是指未来状态未知且概率不可测。这与“重复程度”无关。 * **B. 程序化决策和非程序化决策**：这正是根据**问题的重复程度**和**是否有既定程序遵循**来划分的。程序化对应高频、重复、有章可循；非程序化对应低频、新颖、无章可循。符合题意。 * **C. 战略决策和战术决策**：这是根据**决策的影响范围、时间长短和重要程度**进行的分类。战略决策涉及长远全局，战术决策涉及短期局部。虽然战略决策往往是非程序化的，战术决策往往是程序化的，但分类的直接依据不是“重复程度”。 * **D. 业务决策和风险决策**：“业务决策”通常指基层日常作业决策，“风险决策”是根据**后果的风险性**进行的分类。这两个概念不在同一个分类维度上，且不符合题干要求的分类标准。 **结论：** 按照物流经营决策的形成过程和重复程度，可以将其分为程序化决策和非程序化决策。 因此，正确答案是 **B**。