《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低（1.5-42m）Ⅳ级（限速80km/h）级标准为（ ）。

无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

焊缝两侧各40mm 范围内，不得进行钻孔或安装其它装置。

25m 定尺轨允许保留一个闪光焊或气压焊接头，其焊缝中心距轨端不少于 6.0m。

为保证捣固作业质量，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过22次。

可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调整不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过2块厚度不应超过8mm。

无缝线路固定区位移量超过10 mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩可保持700N.m。

更换绝缘接头夹板，应在车站与施工地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系，掌握列车运行情况，利用列车间隔施工，设置停车手信号防护，放行列车或单机不限速。

钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。

同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。