《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值水平Ⅲ级标准为（ ）。

线路检查应坚持“动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。

线路大、中修验收标准 ,空吊板：无连续空吊板；连续检查50头，正线、到发线不得超过6%

可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩可保持900N.m。

三角坑偏差含曲线超高顺坡造成的扭曲量。

无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

焊缝两侧各40mm 范围内，不得进行钻孔或安装其它装置。

25m 定尺轨允许保留一个闪光焊或气压焊接头，其焊缝中心距轨端不少于 6.0m。

为保证捣固作业质量，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过22次。

可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调整不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过2块厚度不应超过8mm。

无缝线路固定区位移量超过10 mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。