《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体横向振动加速度Ⅱ级标准为（ ）。

起道作业收工时，允许速度大于160 km/h的线路顺坡率应不应大于0.9‰。

铁路用地分为运输生产用地、辅助生产用地、生活设施用地和其他用地。

两线路中心距不大于5 m时，其轨面标高应设计为同一水平，道口处不应大于110mm。

线路允许速度160km/h，可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为10000m。

线路检查应坚持“动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。

线路大、中修验收标准 ,空吊板：无连续空吊板；连续检查50头，正线、到发线不得超过6%

可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩可保持900N.m。

三角坑偏差含曲线超高顺坡造成的扭曲量。

无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

焊缝两侧各40mm 范围内，不得进行钻孔或安装其它装置。