《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值三角坑Ⅱ级标准为（ ）。

单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+5℃～-15 ℃范围内进行，起道量不应超过60 mm。

驻站联络员负责与车站值班员办理施工（维修）登销记手续；向施工（维修）负责人传达调度命令；向现场防护员通报列车运行情况。

起道作业收工时，允许速度大于160 km/h的线路顺坡率应不应大于0.9‰。

铁路用地分为运输生产用地、辅助生产用地、生活设施用地和其他用地。

两线路中心距不大于5 m时，其轨面标高应设计为同一水平，道口处不应大于110mm。

线路允许速度160km/h，可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为10000m。

线路检查应坚持“动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。

线路大、中修验收标准 ,空吊板：无连续空吊板；连续检查50头，正线、到发线不得超过6%

可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩可保持900N.m。

三角坑偏差含曲线超高顺坡造成的扭曲量。