《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线，混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值高低临时补修标准为（ ）。

在无缝线路进行更换轨枕作业，当轨温在实际锁定轨温加（ ）℃以上时禁止作业。

点外作业、检查作业以及故障处理时，应在( )办理登销记。

维修作业是作业前后（ ）的营业线施工。

钢轨低头υmax≤120km/h的线路上，用1m直尺测量最低处矢度，包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内超过（ ）为重伤钢轨。

无缝线路连续出现（ ）的碎弯时，必须加强巡查，派人监视，观测轨温和线路方向的变化。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（ ）mm时为重伤标准。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（ ）mm时为重伤标准。

工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排，编制年度分月( )（年度计划含各项技术指标），下达各车间。

线路设备大修应根据运输需要及线路设备变化规律，及时对线路设备进行更新和修理，恢复和提高（ ）。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不得坐在钢轨、道心、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于(A)m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。