《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线，混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑（直线和圆曲线）计划维修标准为（ ）。

道岔更换时，清筛深度一般不小于（ ），并整平道床。

Ⅱ级维修项目规定破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过（ ）根。

使用扣板扣件时，正线半径在800 m及以下和站线半径在（ ）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

在无缝线路进行更换轨枕作业，当轨温在实际锁定轨温加（ ）℃以上时禁止作业。

点外作业、检查作业以及故障处理时，应在( )办理登销记。

维修作业是作业前后（ ）的营业线施工。

钢轨低头υmax≤120km/h的线路上，用1m直尺测量最低处矢度，包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内超过（ ）为重伤钢轨。

无缝线路连续出现（ ）的碎弯时，必须加强巡查，派人监视，观测轨温和线路方向的变化。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（ ）mm时为重伤标准。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（ ）mm时为重伤标准。