61.试分析AST油压不能建立或偏低的主要原因。

正确答案：答案:AST油压不能建立或偏低的主要原因有:(1)AST电磁阀未通电或阀芯卡涩、未关闭。(2)隔膜阀未关闭或阀芯存在泄漏。(3)主汽门油动机卸载阀的导阀未关闭或阀芯存在泄漏。(4)主汽门油动机卸载阀或电磁阀中的高压油至AST油的节流孔堵塞。

239.高压管道对口焊接时，坡口及其附近的内外壁()范围内表面均应打磨干净，消除油漆垢、锈等，使其发出金属光泽。

238.汽轮机负荷突然增加时，滑压运行的除氧器内工作压力升高，给水中的含氧量()。

237.阀门气动和液动传动装置的活塞缸体经过镶套后，应符合技术要求，并经过()公称压力的试验验收。

236.实际运行中，凝汽器的蒸汽凝结区和空气冷却区是很难区分的。低负荷时，空气冷却区的范围()，蒸汽冷却区()。

235.将占总数()的冷却水管束与其他管束分开，组成空气冷却区对空气进行再次冷却，以减小抽气器的负荷。

234.不论是冷紧或热紧的汽缸螺栓，在拧紧后一般都是以螺栓的()作为鉴定螺栓是否紧固适当的基准。

233.在狭窄场所或管道安装得密集的地方，应留有足够的位置作为()及敷设保温材料的空间。

232.汽轮机组热力系统是一个有机的整体，汽轮机的运行实际上是()的运行。

231.在压力容器内外部检验时，发现容器内壁表面有裂纹，进行打磨消除后，剩余壁厚若仍大于容器强度校核厚度，则该压力容器安全状况等级可评为()。