162.线路综合维修周期依据( )确定。

　累计通过总重

　年通过总重

　机车轴重

　车辆轴重

正确答案：A

解析：

题目解析答案：A 解析：该题目涉及线路综合维修周期的确定因素。线路综合维修周期是根据线路累计通过总重来确定的。累计通过总重是指铁路线路上所有列车运行通过的总重量，它能够反映线路使用的累积程度，因此作为综合维修周期的依据是合理的。选项A中的"累计通过总重"是正确的选择。

铁路线路工初级题库

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138.小型液压捣固机的操作程序是张开下插夹实提升转移。( )

137.转移捣固机时,下道架应随捣固机转移。( )

136.捣固机下道后应将镐板降到最低位置。( )

135.捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时,应捣固两次。( )

134.道岔后的连接曲线的外轨超高不宜大于15mm。( )

133.桥面护轮轨两端应伸出桥台挡砟墙外不少于10 m后,将其弯曲交会于轨道中心。( )解析:(不少于5m)

132.桥上护轨每个接头至少用4个接头螺栓联结,螺母应在轮缘槽内侧。( )

131.在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,不得影响限界。( )

130.当出发列车尾部通过出站信号机时,出站信号机自动关闭。( )

129.单线自动闭塞区段,在开通的方向所有的通过色灯信号机均开放。( )