哪些情况应对道岔进行紧固？

列车调度员（车站控制时为车站值班员）接到列车被迫停车可能防碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车（ ），在原因消除前不得再向邻线放行列车。

列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，货物列车司机指派副司机（随乘司机）向（ ）检查，查明停车原因，向司机报告，司机按有关规定处理。

列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿（ ）向后，通知车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系，查明停车原因并处理后，按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车。

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向( )报告。

挂网线路与未挂网线路的分界处，车站应在控制台未挂网的分界点相应位置贴上标识进行明示（（ ）除外）。

电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车须办理预告手续时，在原车次用语前，必须增加“（ ）”用语。

列车调度员（车站值班员）接到司机报告后，立即核对车次与排列的进路是否一致，经确认正确后（ ）司机进站。

设备修复或到达终到站入库后，司机将GSM-R手持终端或无线对讲设备交给（ ）人员。

司机不能使用机车综合无线通信设备进行通话时，应立即使用（ ）报告车站值班员（列车调度员），列车可继续运行。

随车机械师接到动车组司机利用动车组运送故障处理人员的通知后，应及时赶到列车运行方向司机室后第一扇门处，确认列车停稳和司机通知后，负责手动开启车门[区间停车时为动车组左（非会车）侧车门，站内停车时为（ ）车门]。