高速铁路车站按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为<--NRC-->，其他车站（线路所）为非集控站。

办理客运业务的车站，车站客运值班员应配备与司机通信联络用的（ ）。

机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（ ）控车模式。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，限速值为（ ）。

CTCS-3级列控车载设备调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为（ ）。

CTCS-3级列控车载设备目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（ ）。

CTCS-3级列控车载设备引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（ ）控车的模式。

CTC与（ ）结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送，并能通过无线通信系统获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。

双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（ ）的功能。

出站信号机应设在每一发车线的（ ）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

岔线是指在区间或站内接轨，通向（ ）的专用线路。