（ ）是指列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点移动至另一地点所经过的路线，可以是一条进路，也可以是多条进路或进路与区间线路、联络线、走行线等综合构成。

调车转线计划布置下达后，原则上禁止变更。

自轮运转特种设备在车站仅进行转线作业时，自轮运转特种设备管理单位应提报“高速铁路自轮运转特种设备转线计划表”。

自轮运转特种设备在车站调车作业时，由列车调度员（由车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）担当调车领导人。

动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约5m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂。

动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返调车信号机后，方准办理下一钩调车进路，严禁压岔调车。

限速慢行施工按期完成时，列车调度员仍需要发布施工结束的调度命令。

当列车调度员、车站值班员需取消前次发送成功的调度命令时，应使用调度命令无线传送系统将取消调度命令的内容传送到司机，并确认回执。

有动力回送动车组列车，司机在确认行车凭证正确、车门关闭后，即可起动列车。

高速铁路区段，车站接发办理客运业务的动车组列车固定股道，应在列车运行图文件中一并公布。

未配备列车尾部试风记录装置的车站进行试风作业，以及列尾装置故障的货物列车需由车站试风作业时，车站值班员应通知车站（间）管理人员行车室盯控。