（ ）是指在站内、岔线、段管线，列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点运行（移动）到另一个地点，所经由（或为此准备）的一段线路，集中联锁区一般采用按压列车、调车按钮的方式办理。

车站（调度所）使用后的“高速铁路自轮运转特种设备转线计划表”“高速铁路自轮运转特种设备摘挂车计划表”存放在车站行车室（调度所行车台），存放期限为半年。

在车站综合维修工区以外的线路上原则上仅准办理转线作业，遇特殊情况必须办理车辆摘挂作业时，由车务应急值守人员、车站值班员担当调车领导人时，调车领导人须通知车站站长（副）或车间主任（副）到车站行车室盯控。

调车转线计划布置下达后，原则上禁止变更。

自轮运转特种设备在车站仅进行转线作业时，自轮运转特种设备管理单位应提报“高速铁路自轮运转特种设备转线计划表”。

自轮运转特种设备在车站调车作业时，由列车调度员（由车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）担当调车领导人。

动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约5m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂。

动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返调车信号机后，方准办理下一钩调车进路，严禁压岔调车。

限速慢行施工按期完成时，列车调度员仍需要发布施工结束的调度命令。

当列车调度员、车站值班员需取消前次发送成功的调度命令时，应使用调度命令无线传送系统将取消调度命令的内容传送到司机，并确认回执。

有动力回送动车组列车，司机在确认行车凭证正确、车门关闭后，即可起动列车。