机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（ ） km/h控车模式。

中心操作方式车站遇调车作业时可转为车站调车操作方式，需在未设调车信号机的线路上调车以及办理动车组越出站界调车作业时可转为<--NRC-->。

高速铁路禁止运行<--NRC-->货物列车、单机挂车。

道岔融雪装置由电务部门负责养护维修，<--NRC-->根据降雪情况启动、关闭道岔融雪装置。遇室内控制终端故障不能使用时，由电务人员负责现场控制柜的操纵。

计算机联锁车站（含调度所CTC终端），使用上电解锁、事故、引导、引导总锁闭、区段解锁、总人解、坡道解锁、总辅助、接车辅助、发车辅助按钮时，应按规定办理<--NRC-->手续。

高速铁路各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭<--NRC-->（另有特殊规定除外）。

“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志，在区间由工务段、站内由车站设置，并由<--NRC-->负责日常管理。

高速铁路高架地段按规定设置旅客疏散通道，通道口设置防护门，并按规定加锁，由<--NRC-->负责维护。

高速铁路通道门以<--NRC-->为定位。作业过程中，通道门应保持锁闭状态，否则必须安排专人看守。

高速铁路全线实现全封闭、<--NRC-->，非高架线路两侧按标准进行栅栏封闭。

高速铁路GSM－R覆盖区段内的车站，对已进入GSM－R覆盖区内的列车，车机联控以及<--NRC-->时应使用GSM－R通信设备，避免相互通信干扰。