（ ）模式是列控车载设备上电后的默认模式。

车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以<--NRC-->时间为准，有关人员每周一进行一次时钟校对。

集控站转为车站控制后，车站值班员应及时通知<--NRC-->车站（线路所）已转为车站控制。

车站提出需转为非常站控时，须在<--NRC-->并同意后，方可向列车调度员提出转为非常站控的申请，列车调度员同意转换前须经调度所值班主任（副）准许。

在分散自律控制模式下转换操作方式时，须经<--NRC-->同意后方可进行。

需在未设调车信号机的线路上调车以及办理动车组越出站界调车作业时可转为<--NRC-->。

在分散自律控制模式下，车务应急值守人员接到或发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮转为<--NRC-->，及时报告列车调度员。处理完毕，确认具备转回分散自律控制模式条件后，向列车调度员申请转回。

中心操作方式车站遇调车作业时可转为车站调车操作方式，需在未设调车信号机的线路上调车以及办理动车组越出站界调车作业时可转为<--NRC-->。

高速铁路禁止运行<--NRC-->货物列车、单机挂车。

道岔融雪装置由电务部门负责养护维修，<--NRC-->根据降雪情况启动、关闭道岔融雪装置。遇室内控制终端故障不能使用时，由电务人员负责现场控制柜的操纵。

计算机联锁车站（含调度所CTC终端），使用上电解锁、事故、引导、引导总锁闭、区段解锁、总人解、坡道解锁、总辅助、接车辅助、发车辅助按钮时，应按规定办理<--NRC-->手续。