（ ）是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行。

转为车站控制期间，车务应急值守人员必须在<--NRC-->处置。

车务应急值守人员交接班时应在<--NRC-->办理对号交接，并在交接班簿内签认。

车务应急值守人员在<--NRC-->值守期间，应按规定着装及佩戴标志，不准做与工作无关的事情。

车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以<--NRC-->时间为准，有关人员每周一进行一次时钟校对。

集控站转为车站控制后，车站值班员应及时通知<--NRC-->车站（线路所）已转为车站控制。

车站提出需转为非常站控时，须在<--NRC-->并同意后，方可向列车调度员提出转为非常站控的申请，列车调度员同意转换前须经调度所值班主任（副）准许。

在分散自律控制模式下转换操作方式时，须经<--NRC-->同意后方可进行。

需在未设调车信号机的线路上调车以及办理动车组越出站界调车作业时可转为<--NRC-->。

在分散自律控制模式下，车务应急值守人员接到或发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮转为<--NRC-->，及时报告列车调度员。处理完毕，确认具备转回分散自律控制模式条件后，向列车调度员申请转回。

中心操作方式车站遇调车作业时可转为车站调车操作方式，需在未设调车信号机的线路上调车以及办理动车组越出站界调车作业时可转为<--NRC-->。