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“临客开行日计划表”由车站（间）管理人员依据客调命令按调度日编制，并与客运部门核对正确后存放在<--NRC-->、助理值班员（内勤）、助理值班员（外勤）岗位。
开行临客时，临客运行区段内办理<--NRC-->、技术作业的车站（场），以及途径的多方向车站（场、线路所）应编制“临客开行日计划表”[格式见附件3，多方向车站（场、线路所）发车端仅有一个方向开行旅客列车时除外]。
遇车站站台、雨棚、天桥等建筑物及客运上水和吸污设备、站场供水设施施工而不需封锁线路时，由列车调度员发布准许施工的调度命令。施工按期完成时，列车调度员不再发布<--NRC-->的调度命令。
自动闭塞区间，因自然灾害、设备故障封锁区间时，经现场处置具备行车条件后，列车调度员即可发布调度命令开通区间（需开行作业车进入封锁区间配合处置时，还须确认作业车均到达车站）。自动闭塞区间，因司机请求救援封锁区间时，列车调度员接到救援列车连挂妥当并恢复<--NRC-->牵引运行的报告后发布调度命令开通区间（区间分部运行时，须确认区间空闲）。
基础数据线路允许速度发生变化时，设备管理（施工）单位必须在<--NRC-->进行登记，作为列车调度员发布调度命令的依据，列车调度员依据登记内容与集团公司发布的LKJ基础数据电报内容核对一致，拟发调度命令。
施工开通后启用新版本LKJ数据涉及径路、线路允许速度变化的<--NRC-->列车，列车调度员应发布调度命令。
高速铁路区段，因<--NRC-->需要，列车调度员可安排动车组列车在非本次列车办客站停车上下人员。
采用纸质登销记时（不含粘贴登销记），如发现登记内容不标准、不正确或有<--NRC-->处以上涂改，不得签认，应在登记内容处加盖“作废”章，重新登记。
故障检查登销记登记时系统正常，但销记时系统不能使用，应使用纸质《行车设备检查登记簿》办理销记，并在纸质《行车设备检查登记簿》登记“月日”“时分”“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏，“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏的登记用语为“<--NRC-->”。待系统恢复正常后，由车站行车人员在系统销记栏内说明改纸质销记的原因，并完成系统内本项登记的操作流程。
<--NRC-->记录、打磨记录以及车辆检查作业[不含车辆车轮生锈（污物粘连）]只在《行车设备检查登记簿》（轨道电路分路不良）内办理登记，不再销记。
