动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为（ ）。

调度集中分散自律控制模式分为<--NRC-->操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于<--NRC--> mm。

自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的<--NRC-->、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）。

CTCS-2级列控系统基于<--NRC-->和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

<--NRC-->、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机可设引导信号。

轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的<--NRC-->距离。直线轨距标准为1435 mm。

站线是指<--NRC-->、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

遇接触网故障停电、接触网挂异物等故障时，车站值班员（车务应急值守人员）接到线路封锁、接触网停电调度命令后及时转交驻站联络员，如调度命令下达后驻站联络员尚未到达车站时，应将调度命令传真至供电设备管理单位<--NRC-->（调度科），并电话联系确认。

接触网故障停电、接触网挂异物等故障需办理登销记时，供电设备管理单位应优先选择在本单位<--NRC-->（调度科）办理。

准备进路时，如控制台语音报警而道岔不能转换到所需位置时，电务人员接到通知后，如需对失去表示的道岔进行操纵试验时，应向车站值班员（列车调度员）提出口头申请，讲明<--NRC-->。车站值班员（列车调度员）根据电务人员口头申请对失去表示的道岔进行操纵试验。