65.CRH2A型动车组的快速制动采用与常用制动相同的复合控制模式,具有最大常用制动( )的制动力。

37.其他列车乘务人员使用紧急制动装置(紧急制动阀)使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由列车长通知司机开车。( )J293

36.进站、接车进路信号机不能使用时,应使用引导信号。引导信号无法使用时,列车调度员应向司机发布调度命令,司机根据调度命令越过该信号机。( )J292

35.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。( )J288

34.出站信号机已开放或行车凭证已交付,如需取消发车进路,列车调度员(车站控制时为车站值班员)收回行车凭证后,再取消发车进路。( )J287

33.动车组列车在车站出发,司机在确认出站(进路)信号机显示或行车凭证,车门关闭后,即可起动列车。( )J282

32.如动车组自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时,由列车长通知列车工作人员手动开关车门。( )J282

31.高速铁路使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票。( )J281

30.高速铁路自动闭塞区段,遇出站信号机故障且引导信号不能开放发车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。( )J277

29.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。( )J277

28.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令,司机应及时签认接收,不再与列车调度员核对,有疑问时,须立即询问列车调度员。( )J270