35.CRH380B型动车组自动车钩有三个工作位置,分别为:( )、已联挂位置和( )位置。

85.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器,分别为( )、主变压器电流互感器、主变压器回流互感器。

84.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接,位于受电弓与( )之间,用于测量、监视接触网线电压。

83.CRH380B型动车组避雷器安装在车顶受电弓安装区域,用于( )。

82.CRH380B型动车组( )断开时,可隔离故障受电弓,使用另外一个受电弓为动车组的一个牵引单元供电。

81.CRH380B型动车组牵引变流器模块具有互换性,其输入线路接触器由( )控制。

80.CRH380B型动车组牵引变流器由四象限斩波器、DC中间连接和一个脉宽调制逆变器组成,其中( )确保稳定的供电系统并且允许再生制动能量反馈到接触网供电系统。

79.正常情况下,CRH380B型动车组控制主断路器所需的压缩空气由( )提供。

78.CRH380B型动车组的受电弓分别安装在( )号车车顶上。

77.CRH380B型动车组牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和( )等组成。

76.CRH380B型动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶( )相互连接。