26.CRH2A型动车组动车转向架中垂向力的传递过程:车体→( )→构架侧梁→轴箱弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。

94.CRH2A型动车组的制动系统属于电气指令微机控制( )的电空制动系统。

93.再生制动是将牵引电动机转换成发电机模式,将动能转换成电能并将电流反馈回( )。

92.CRH2A型动车组采用电气指令微机控制的空电复合制动,其电制动为( )。

91.动车组三相交流辅助设备主要有各类冷却通风机、( )、空调换气装置、充电机等。

90.CRH380B型动车组的辅助供电系统主要由单辅助变流器、双辅助变流器、充电机和( )等设备组成。

89.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器,在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将( )的输出电压继续供给车载电源系统。

88.当CRH380B型动车组电制动所产生的电能不能被弓网吸收时,过压限制( )会及时地将这些能量转换成热能。

87.牵引电机主要由定子( )、( )、轴承、传感器等部件组成。

86.CRH380B型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较,可以判断主变压器是否存在( )故障。

85.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器,分别为( )、主变压器电流互感器、主变压器回流互感器。