8.高速动车组采用( )维持车体在不同静载荷下都保持一定的高度。

112.CRH2A型动车组电制动系统用于( )。

111.CRH2A型动车组紧急制动( )空重车载荷调整功能。

110.CRH2A型动车组紧急制动的制动力根据( )进行两级调整。

109.CRH2A型动车组总风压力低于590±10kPa时,会触发( )制动。

108.CRH2A型动车组紧急制动由贯穿整个列车的( )失电启动,不受制动计算机的控制。

107.CRH2A型动车组的快速制动采用与常用制动相同的复合控制模式,具有最大常用制动( )倍的制动力。

106.CRH2A型动车组的制动指令可分为常用制动、( )、紧急制动、辅助制动和( )五类。

105.CRH2A型动车组在制动初速度低于( )以下时,不会投入电制动。

104.CRH2A型动车组制动控制装置操作必须有足够的制动力,当( )的制动力不足时,用空气制动加以补足。

103.CRH2A型动车组制动系统中,EP阀的电流大小取决于( )、列车速度、( )和再生制动是否有效或再生制动力大小。2A86”制动系统”