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单选题
190.车载ATP采用了车轴速度传感器和( )速度传感器相配合检测速度的方式,以防止列车发生空转和滑行时对ATP的影响。
单选题
189.在待机模式下,列控车载设备正常接收轨道电路及( )信息。
单选题
188.车载DMI的速度监视区分为顶棚速度监视区和( )监视区。
单选题
187.列控车载设备的控制方法有( )和( )两个可选模式。
单选题
186.在动车组停车( )min内,按压列控DMI的”目视”键无效。
单选题
185.列控车载设备在列车运行速度超过或等于紧急制动设定速度时,会触发列车紧急制动,DMI速度指针、制动预警区会变成( ),并显示( )图标。
单选题
184.列控车载设备人机界面( )A1区制动预警时间以正方形图标显示,正方形图标的大小取决于距触发制动的预警时间,制动预警时间大于4s且小于8s时显示( )大图标;制动预警时间等于0s时显示全尺寸图标。
单选题
183.动车组列车使用列控车载设备控车时,当列车运行速度( )允许运行速度时,列控车载设备人机界面( )B1区列车速度指针显示为灰色。
单选题
182.动车组列车使用列控车载设备控车时,当列车运行速度( )干预速度时,列控车载设备人机界面( )B1区列车速度指针显示为红色。
单选题
181.动车组列车使用列控车载设备控车时,运行速度超过允许速度但未超过常用制动干预( )速度的情况下,列控车载设备人机界面( )B2区环形速度表开始以光带方式显示SBI速度,从允许速度到SBI之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍,显示颜色为( )色。
