11.使用自动站间闭塞时,动车组列车使用列控(ATP)控车的行车凭证是什么?J280

198.CTCS3-300T型列控车载设备,DMI显示”紧急制动故障”文本,为确保安全,在ATP输出制动的同时,司机须将手柄置于制动位,停车后司机须重新启动(列控车载设备(ATP)。

197.CRH380B型动车组的车载设备如果处于”休眠”模式,应先对车载设备断电,等待( )s后再重新上电启动。

196.列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、( )、列车长度和( )。

195.CTCS-3级和CTCS-2级采用统一的临时限速设置原则,限速命令、( )应保持一致。

194.RBC将列车的(行车许可(MA)通过(GSM-R无线通信)系统传输给CTCS-3级车载子系统。

193.列控中心根据车站类型,分为车站列控中心、( )列控中心、无岔站列控中心。

192.列控车载设备正式投入工作后,工作在CTCS-2级时,如果CTC控制联锁办理了发车进路,车载设备可以通过( )得到发车的行车许可( )。

191.列控车载设备正式投入工作后,工作在CTCS-3级时,如果CTC控制联锁办理了发车进路,车载设备可以通过( )得到发车的行车许可( )。

190.车载ATP采用了车轴速度传感器和( )速度传感器相配合检测速度的方式,以防止列车发生空转和滑行时对ATP的影响。

189.在待机模式下,列控车载设备正常接收轨道电路及( )信息。