11.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后,列控车载设备转为最高限速( )控车模式。J101

55.CRH2A型动车组采用电气指令微机控制的空电复合制动。电制动为再生制动,而空气制动部分采用电气指令微机控制的直通式电空制动系统。( )

54.CRH2A型动车组主空气压缩机共三套,吊装在3、5、7号车的地板下,由BCU按照总风压力变化同步控制启停。( )

53.CRH380B型动车组拖车上的辅助变流器控制单元与MVB相连。辅助变流器用于提供三相AC440V/60Hz电压,也可以通过外接插座得到三相AC400V/50Hz电源。( )

52.CRH380B型动车组的充电机可将3×AC440V/60Hz的电源变换为DC110V负载所需的供电电压和蓄电池充电电压。( )

51.CRH380B型动车组牵引变压器冷却系统主要由油冷却器、电动油泵、冷风机等部件组成。( )

50.CRH380B型动车组的牵引变压器的冷却方式为风冷。( )

49.CRH380B型动车组线电流互感器用于检测每个高压单元的电压。( )

48.CRH380B型动车组的主变压器电流互感器用于检测每个主变压器输出端的电流。( )

47.CRH380B型动车组采用电压互感器,用于测量、监控主变压器的输出电压。( )

46.当主风管压力不足时,CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。( )