9.当前两个重点,一个是()必须改革,另一个是解决()和问题。

2.高速铁路铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路(),或()、邻线限速()km/h及以下条件下进行。

1.高速铁路（含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线。下同）所有的接触网设备,自第一次受电开始即认定为()。

21、铁路局要定期组织各级抢修领导小组成员、工区抢修负责人进行轮训,学习有关规章制度,分析典型案例,总结经验教训,不断提高抢修指挥能力。

20、现场抢修组应指定专人负责故障情况及其修复过程的写实(含影像资料),收集并妥善保管与故障相关的零部件等。

19、接触网抢修用车辆应停放在能够迅速出动的指定地点。如变更停放地点,工区值班员要及时报告供电调度员。

18、抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从“应急作业通道”或申请登乘列车撤离线路。

17、需改变正常供电运行方式时,根据预案内容,生产调度员远动操作或发令转换保护定值区,必要时,及时向供电调度员提出限制列车对数等行车限制要求。

16、接触网主导电回路线索断线,采取临时紧起、接续时,须拆除电气短接线。

15、采取列车降弓惰行运行时,降弓范围由现场抢修组提报,并应满足列车惰行运行要求。

14、对影响较小,恢复用时不长的故障,应组织一次性恢复到接触网正常技术状态。