8.曲线地段的中心线间的水平距离和线间设施(含站台边缘)至线路中心线的最小距离,均按曲线半径大小,根据本规程附图中规定的()客货共线铁路的曲线上建筑限界加宽办法计算确定。

170.承力索在承力索座、悬吊滑轮等处悬吊固定时,应加装与承力索材质匹配的预绞丝护线条。

169.承力索在悬吊滑轮处应转动灵活、无卡滞,悬吊滑轮与线索相匹配。

168.承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时,可以加补强线或切除损坏部分重新接续,若系局部损伤则应更换。

167.承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时,若系局部损伤,可以加电气补强线,若系普遍损伤则应更换。

161.承力索不应采用铜合金材质,容许载流量不必符合运能需要。

160.承力索和接触线架设后,不必采取超拉或其他措施消除新线蠕变引起的初伸长。超拉完毕后方可进行悬挂安装。

159.接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取,且不应小于线盘绕线张力,架设张力偏差不得大于10%。

158.承力索宜采用恒张力架设,接触线应采用恒张力架设。

157.接触网任何设备可以侵入动态包络线范围内。

156.受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。