7.下列限界问题描述不合理的是()。

　一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路建筑限界

　与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中可以超过规定的侵入范围

　与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中不得超过规定的侵入范围

　机车车辆无论空、重状态,均不得超出机车车辆限界

正确答案：B

解析：

选B。根据题干，“下列限界问题描述不合理的是()”。我们需要找出描述不合理的是哪个选项。选项B中提到“与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中可以超过规定的侵入范围”，这与铁路安全要求相悖。正常情况下，与机车车辆有直接互相作用的设备应该在使用中不得超过规定的侵入范围。选项B描述不合理，因此为答案。

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171.检查接触线与检测尺之间的间隙,其间隙不得大于0.1mm/m。

170.承力索在承力索座、悬吊滑轮等处悬吊固定时,应加装与承力索材质匹配的预绞丝护线条。

169.承力索在悬吊滑轮处应转动灵活、无卡滞,悬吊滑轮与线索相匹配。

168.承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时,可以加补强线或切除损坏部分重新接续,若系局部损伤则应更换。

167.承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时,若系局部损伤,可以加电气补强线,若系普遍损伤则应更换。

161.承力索不应采用铜合金材质,容许载流量不必符合运能需要。

160.承力索和接触线架设后,不必采取超拉或其他措施消除新线蠕变引起的初伸长。超拉完毕后方可进行悬挂安装。

159.接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取,且不应小于线盘绕线张力,架设张力偏差不得大于10%。

158.承力索宜采用恒张力架设,接触线应采用恒张力架设。