121.在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端设置电力机车禁停标。( )

189.混凝土支柱破损不露筋者,可以用水泥砂浆修补后使用。

188.支柱应尽量设在侧沟限界以外。若客观条件限制必须设在侧沟中,应留有排水通道,排水通道与排水沟应统一设计,避免对路基防排水系统的影响。支柱根部应用砂浆砌石加固。

187.腕臂、拉杆、压管底座应与支柱密贴,呈水平状态,两端高差不大于10mm。安装高度符合设计要求,允许偏差60mm。

186.硬横梁与支柱、硬横梁各梁段之间应结合密贴,连接牢固可靠,螺栓紧固力矩应符合设计要求。

185.软横跨横向承力索和上、下部固定绳不得有接头、断股和补强,其机械强度安全系数应符合相关规定。

184.软横跨横向承力索(双横承力索为其中心线)的弛度应符合规定,和上、下部固定绳应布置在同一个铅垂面内。双横承力索两条线的驰度应相等。

183.对于压接式电连接线夹,电连接线不应有压伤和断股现象。

182.在锚段关节、线岔和车站电力机车、动车组经常起动处的股道之间等处所,应装设避雷器。

181.无交叉线岔交叉吊弦的承力索端采用滑动吊弦线夹时,绝缘垫块应安装正确,保证滑动灵活;交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及载流环应朝向远离另一支接触线的方向,线夹倾斜角最大不得超过5。

180.无交叉线岔交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时,先经过侧线承力索与正线接触线间的吊弦。