118.轨面标准线标画依据为正线股道靠近隧道边墙、站台或支柱侧的钢轨顶面的设计高程。( )

192.防护桩内壁与支柱保持1.5m的距离,且不得侵入铁路建筑限界。

191.道口两侧、经常有机动车辆运行的场所以及装卸货物站台上等易被碰撞的支柱,均应设置强度较高的防护桩。防护高度原则上不小于1.5m,道口两侧支柱防护桩的高度为2m。

190.整正支柱使用的垫片不得超过3块。每块垫片的面积不小于50mm150mm,厚度不大于15mm。

189.混凝土支柱破损不露筋者,可以用水泥砂浆修补后使用。

188.支柱应尽量设在侧沟限界以外。若客观条件限制必须设在侧沟中,应留有排水通道,排水通道与排水沟应统一设计,避免对路基防排水系统的影响。支柱根部应用砂浆砌石加固。

187.腕臂、拉杆、压管底座应与支柱密贴,呈水平状态,两端高差不大于10mm。安装高度符合设计要求,允许偏差60mm。

186.硬横梁与支柱、硬横梁各梁段之间应结合密贴,连接牢固可靠,螺栓紧固力矩应符合设计要求。

185.软横跨横向承力索和上、下部固定绳不得有接头、断股和补强,其机械强度安全系数应符合相关规定。

184.软横跨横向承力索(双横承力索为其中心线)的弛度应符合规定,和上、下部固定绳应布置在同一个铅垂面内。双横承力索两条线的驰度应相等。

183.对于压接式电连接线夹,电连接线不应有压伤和断股现象。