8.高速铁路接触网故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时,必须在(),方可上道作业。

65、铁路局所管设备越过局间分界站延伸至相邻铁路局调度指挥区段时,延伸段的登销记应在局间()办理。

64、普速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前(),由施工负责人（()）在车站《行车设备施工登记簿》内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工。

63、高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前(),由施工负责人（()）在调度所调度台《行车设备施工登记簿》（格式见附件5）内登记,列车调度员签认。

62、集中修的年度轮廓计划由铁道部()协调相关铁路局编制,以铁道部文电形式公布实施。

61、集中修的施工时间根据施工工作量来确定,可()安排一段时间,也可()进行施工。

60、集中修主要适应于通过能力紧张的()干线。

59、()是集中调配施工机械、人员、路料,综合利用施工天窗,集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式,有利于提高施工效率和质量,有利于减少施工对运输的整体影响。

58、天窗点外维修作业计划由设备管理单位()或()一级批准。

57、可在天窗点外进行的维修作业,但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

56、高速铁路维修天窗结束后开行动车组列车前,应开行(),确认列车开行纳入列车运行图。