5.铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在()条件下进行。

68、铁路建设项目新线（无砟轨道除外）施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道（正线轧道()次、站线轧道()次）、整修或大型养路机械整道,直至达到《工程施工质量验收标准》要求,经验收交接后方可开通。

67、营业线基建、更新改造项目的施工必须遵照“(),()”的原则,及时验收交接、拨接开通。未经验收合格的工程不得拨接开通使用。

66、速度160km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为()列车。

65、铁路局所管设备越过局间分界站延伸至相邻铁路局调度指挥区段时,延伸段的登销记应在局间()办理。

64、普速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前(),由施工负责人（()）在车站《行车设备施工登记簿》内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工。

63、高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前(),由施工负责人（()）在调度所调度台《行车设备施工登记簿》（格式见附件5）内登记,列车调度员签认。

62、集中修的年度轮廓计划由铁道部()协调相关铁路局编制,以铁道部文电形式公布实施。

61、集中修的施工时间根据施工工作量来确定,可()安排一段时间,也可()进行施工。

60、集中修主要适应于通过能力紧张的()干线。

59、()是集中调配施工机械、人员、路料,综合利用施工天窗,集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式,有利于提高施工效率和质量,有利于减少施工对运输的整体影响。