3.各级管理部门应建立健全各岗位责任制,抓好各管理岗位、作业岗位基础工作,依靠科技进步,积极采用(),不断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水平,确保人身和设备安全。

70、加强高速铁路栅栏门管理。栅栏门以关闭加锁为定位,进出栅栏门必须严格执行()制度。

69、参加营业线施工的劳务工必须由具有()的正式职工（即带班人员）带领,不准劳务工单独上道作业。

68、铁路建设项目新线（无砟轨道除外）施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道（正线轧道()次、站线轧道()次）、整修或大型养路机械整道,直至达到《工程施工质量验收标准》要求,经验收交接后方可开通。

67、营业线基建、更新改造项目的施工必须遵照“(),()”的原则,及时验收交接、拨接开通。未经验收合格的工程不得拨接开通使用。

66、速度160km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为()列车。

65、铁路局所管设备越过局间分界站延伸至相邻铁路局调度指挥区段时,延伸段的登销记应在局间()办理。

64、普速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前(),由施工负责人（()）在车站《行车设备施工登记簿》内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工。

63、高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前(),由施工负责人（()）在调度所调度台《行车设备施工登记簿》（格式见附件5）内登记,列车调度员签认。

62、集中修的年度轮廓计划由铁道部()协调相关铁路局编制,以铁道部文电形式公布实施。

61、集中修的施工时间根据施工工作量来确定,可()安排一段时间,也可()进行施工。