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22、高速铁路、繁忙干线隔离开关应纳入(),大型客站及枢纽编组场应进行()改造,以实现绝缘雾（污）故障时,缩小停电范围,快速抢通的目的。
21、绝缘清扫方式主要采取()和()方式,有条件时可采取带电清扫方式。()宜采用水冲洗方式;分段、分相绝缘器、潮湿隧道内绝缘子宜采用()。
20、根据污秽等级确定绝缘部件清扫周期时,污秽等级Ⅰ、Ⅱ级区段()至少安排一次绝缘清扫;Ⅲ、Ⅳ级区段()至少安排一次绝缘清扫;分段、分相绝缘器的主绝缘,()至少清扫一次;根据运行经验确定的特殊区段,应缩短周期,适时安排清扫。
19、复合绝缘子运行()年以上、瓷质绝缘子运行()年以上的,每年应选取同型号同批次试件委托有资质的检测机构进行电气、机械性能试验,根据试验结果确定防范措施。
18、潮湿隧道的绝缘部件参照()污秽等级管理,并设置湿度监测器定期开展带电巡视,现场记录湿度和绝缘运行状态。
17、Ⅲ、Ⅳ污秽等级区段应建立绝缘部件监测领示点。每季度对领示点绝缘子进行()次附盐密度测试。暂未建立绝缘部件监测领示点的区段,根据观感和经验()抽样进行()次附盐密度测试。
16、各铁路局应积极研究并推广使用绝缘部件监测、检测装备,可根据()、绝缘子泄漏电流()等定量指标,确定绝缘清扫时限,提高接触网绝缘()工作的针对性。
15、有机绝缘部件实行()。产品有明确规定的,按产品规定使用年限执行;没有明确规定的,运行()年后,根据抽样试验结果预期寿命。
14、绝缘清扫应纳入供电段()检修计划,并针对不同材质的绝缘部件,明确清扫方式、工艺流程、工器具、清洗剂使用、清扫质量标准和要求。春融或雾霾季节前应完成绝缘清扫工作,并严格执行()制度。
13、铁路局应规范装卸线接触网隔离开关操作管理。装卸线分段绝缘器禁止长时间对地();雨、雪、雾、霾、冻雨等恶劣天气下,装卸线起电分段作用的隔离开关严禁处于()状态;装卸线隔离开关应在装卸作业开始前()分钟内断开,在装卸作业间歇时间大于()分钟时应闭合,继续装卸作业时再断开,装卸作业结束后应及时闭合。
