50.行车工作必须坚持()的原则。

30.大风、严寒地区应预留风力、覆冰对接触网绝缘距离影响的安全余量。( )。

29.特殊情况需调整轨面标准线时,由供电、工务部门共同确认,并经铁路局批准。

28.双线电气化区段应具备反方向行车条件。( )

27.接触网可以引接非牵引负荷。( )

26.负荷开关和电动隔离开关应纳入远动控制。枢纽及较大车站应设开闭所。( )

25.供电调度系统应具备对牵引供电、电力设备状况进行远程实时监控的条件,并纳入调度系统集中统一管理。( )

24.当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所能断电保护。( )

23.牵牵引变电所须具备双电源、双回路受电。牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。( )

22.铁路行车安全监测设备需要定期进行计量校准。( )

21.铁路局要加强对电子电气设备的雷电防护及电磁兼容防护工作,立即建立雷电预警系统,减少雷电等自然灾害对设备的影响。( )