20.列车运行速度在200km/h<v≤300km/h之间,接触线张力最小为()kN。

5.高速铁路接触网一般不进行()天窗作业。

4.当()变更,仍从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员,应进行安全等级考试。

3.中断工作连续()以上仍继续担任高速铁路接触网运行和检修工作的人员。在上岗前应进行安全等级考试。

2.高速铁路铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路(),或()、邻线限速()km/h及以下条件下进行。

1.高速铁路[含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线。下同]所有的接触网设备,自第一次受电开始即认定为()。

21.铁路局要定期组织各级抢修领导小组成员、工区抢修负责人进行轮训,学习有关规章制度,分析典型案例,总结经验教训,不断提高抢修指挥能力。( )

20.现场抢修组应指定专人负责故障情况及其修复过程的写实(含影像资料),收集并妥善保管与故障相关的零部件等。( )

19.接触网抢修用车辆应停放在能够迅速出动的指定地点。如变更停放地点,工区值班员要及时报告供电调度员。( )

18.抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从“应急作业通道”或申请登乘列车撤离线路。( )

17.需改变正常供电运行方式时,根据预案内容,生产调度员远动操作或发令转换保护定值区,必要时,及时向供电调度员提出限制列车对数等行车限制要求。( )