244.承载负荷的不锈钢螺栓等零部件,一旦锈蚀应立即更换。

66.定位点两侧第1吊弦处(弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1吊弦)接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度±10mm,且不得出现V形。( )

65.吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧,接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致,线鼻子与接触线夹角保持30°~45°。承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反。( )

64.吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态,曲线处应垂直于接触线工作面。曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向曲线外侧。( )

63.高铁吊弦预制长度应与计算长度相等,偏差应不大于±1.5mm。( )

62.吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化,否则应采用滑动吊弦。( )

61.检查接触线与检测尺之间的间隙,其间隙不得大于0.1mm/m。( )

60.接触线局部磨耗达到或超出警示值,进行重点监控,纳入三级修(精测精修)更换。( )

59.承力索在承力索座、悬吊滑轮等处悬吊固定时,应加装与承力索材质匹配的预绞丝护线条。( )

58.承力索在悬吊滑轮处应转动灵活、无卡滞,悬吊滑轮与线索相匹配。( )

57.承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时,可以加补强线或切除损坏部分重新接续,若系普遍损伤则应更换。( )